3米長,50厘米的直徑的圓木,從上到下鋸成10、8、8、6、6、4、4厘米的厚木片。
大大小小多有損耗,也都正常。
再將這些木片用刨子盡可能打平。
取10厘米厚的木片,切割掉兩個角,形成一根10厘米厚20厘米寬,3米長的厚木塊。
再用鉛筆在厚木板上畫出兩個大波浪形的凹處,鋸掉多余部分,如一根巨型的反曲弓。
這個就是“衡木”,又叫“牛鞅”,架在牛的后頸上提供動力。
為了更好控制牛的行動路線,陸哲放棄了繩索拉力,在牛鞅中間連接一根“轅”木,作為拉力傳動。
這不需要釘子,只需要簡單的榫卯結構便可以嚴絲合縫。
車子的骨架結構很容易,用紫楠木一個“由”字型的主架,同樣是榫卯結構。
“由”字的頂端連接牛鞅,中間那個“橫”下面架著輪軸。
為減輕重量,其余部分材料都用更輕便的竹子。
比如竹片拼成的車板,竹段搭建的圍擋和扶手,竹篾編織成的遮陽棚。
軸承可以直接拆卸飛機的軸承,相當圓潤。
關鍵是輪子。
這也是整個牛車中最復雜的一步!
陸哲嘗試用個懶辦法,他直接從2米長的圓木上鋸下兩個原木段當輪子,結果發現這玩意太小又太笨重,車子重心低,走不快,損失大量的動能不說,還容易被地上的灌木阻礙。
放棄,丟給淺淺和瑤瑤做菜板。
可因為安裝測試過了,這倆菜板中間都有個穿軸承的小洞,兩個女生只好又削了兩個小棒棒把小洞堵死。
看來想偷懶是不行了,只有做正經的輪子了!
首先確定輪子的大小,卸下飛機發動機的某個鋼圈,直徑90厘米。
陸哲按照鋼圈的大小制作木輪。
首先需要做“轂”!
也就是軸承連接輻條支撐的圓木。
并在上面鑿出12個犬牙交錯長方形小洞!
這需要精準的測量和極大的耐心,哪怕角度差兩三毫米,整個輪轂就可能要廢掉。
所以就這兩個“轂”陸哲就用了兩天時間來打造。
接著是“輻”,也就是輻條。
陸哲陸哲做了24根經過精密計算,最后長短,粗細一致的木棒,兩端都留有一段插芯,可以恰到好處的釘在“轂”的孔中。
最后是“輞”,也就是輪廓!
陸哲在8厘米厚的木片上畫出12片輪圈部分,每片一端有插芯,一端有插槽,再挖兩個小洞,每6片剛好拼裝成一個大輪子。
拼裝在一起,輪子就做好了!
但,要想讓它結實,還需要一道工序。
陸哲試著將鋼圈套在輪子上,套不進去。
沒關系,弄干草,木炭,將它放上面,再蓋上干草,點著。
烈火熊熊燃起,當這些東西燒盡的時候再用鐵鉗夾起套在輪子上,這下剛好能夠套進去。
最后,將一大罐涼水都潑在鋼圈上,“呲”一聲,白煙四濺,鋼圈立刻收緊。
再把飛機上的鉚釘釘在上面,輪子各個部件都將緊緊的鎖在一起。
另一個車輪如法炮制,安裝完畢。
別看這個輪子的直徑比飛機輪還大,但其重量要輕得多,因為重心偏高,使車身的角度比較平,人坐在上面更加的舒適。
還要在車身安裝閘銷,就是一根斜插的木棍!
當牛發狂要跑時,閘銷可以像錨一樣插在地上,它越用力,那東西插得越深,它也就越跑不動。
搞定了這一切,整個車架終于像模像樣了。
然后進行必要的裝飾和完善。
這一套流程說起來尚且麻煩,做起來更困難重重。.
這不起眼的牛車,陸哲花了整整20天的時間才算做好。
這期間基本沒干別的。
牛車做好之日,沈冰不住的贊許點頭:“陸哲,以后就算找不到工作,去鄉下做牛車也能養家糊口了。”
唐小果看著牛車:“這一輛車拿到鄉下,怎麼的也得賣個兩三百塊錢。”
江瑤撇撇嘴:“兩三百?兩三百萬還差不多!”
寧舒搖搖頭:“但真正想買它的我猜不應該是農民伯伯,而是那些收藏家。金絲楠做成的牛車,送到博物館里都不為過。”
淺淺說道:“不管怎麼說,這是我們第一個陸地交通工具,大家還是要支持陸哲的。”
牛車做好,接下來就是選牛!
現在陸哲擁有包括海燕和永強在內的五頭公牛兩頭母牛,尚可產奶的海燕和亞成年的永強不適合拉車,應該在另外幾頭公牛里選。
陸哲選了兩個身體最為壯碩的公牛,給它們加上了車套,結果那頭白脖子的公牛說什麼也不干!
幾個女生開始勸慰:
“你看看,這車多貴啊,世界上最尊貴的牛才能拉這麼貴重的牛車,這是人類為你提供展示自己的平臺,你應該知足感恩!”
“只要拉上這個!你就是牛界的蘭博基尼!”
“陸哲說了,你只要拉車,他就給你和海燕獨處的機會......”
“永強都可以跟你姓!”
那牛哪聽懂這些,甩著腦袋還是不干。
沈冰就開始磨刀。
她認為,不能拉車的牛留著也沒什麼用,還不如做成烤牛肉、醬牛肉、紅燒牛肉和牛肉干!
結果刀還沒磨礪,牛的智商好像瞬間提高了一大截,竟然聽懂了大家的話,欣然的套上了牛鞅子。